Kachelpijpen en roestvrijstaal: Materiaal

Onze roestvrijstalen kachelpijpen zijn gemaakt van zorgvuldig geselecteerde materialen om de kwaliteit en betrouwbaarheid te garanderen. De kwaliteit van de gebruikte materialen is erg belangrijk om een langdurig kanaal van de kachelpijp te garanderen, ongeacht de weersomstandigheden. Maar wat zijn deze materialen preciezer? Tegenwoordig ligt de standaard bij de rookkanalen bij AISI 304 en AISI 316L. Dit is roestvrijstaal, wat bestand is tegen zowel corrosie als schoorsteenbranden.

Samenstelling van een roestvrijstalen kachelpijp

In de volgende regels leert u meer over hoe roestvrijstaal dat wordt gebruikt voor de constructie van onze roestvrijstalen schoorstenen.

Roestvrijstaal bestaat uit verschillende legeringselementen. Het belangrijkste legeringselement, wat meer dan 50% van de kachelpijp vormt, is ijzer. Samen met de andere componenten zoals chroom, molybdeen en nikkel is het mogelijk om een sterke corrosiebestendigheid in extreme omstandigheden te creëren om sterkte en stabiliteit te garanderen.

Onze roestvrijstalen kachelpijpen zijn vervaardigd van roestvrijstaal AISI 316L voor de binnenpijp en AISI 304 voor de buitenpijp.

Wat is het verschil tussen AISI 316L en 304?

Het belangrijkste verschil tussen deze twee categorieën staal is de aanwezigheid van molybdeen in 316L roestvrijstaal. Molybdeen maakt het mogelijk om een betere bescherming tegen roest te bieden, vooral in de zogenaamde "vervuilde" zones, dat wil zeggen industriezone, chemische industrie, enz. 316L roestvrij staal wordt getest bij meer dan 1000 °C en kan continu worden gebruikt bij 600 °C. 304 roestvrij staal heeft een lagere chroomlegering dan 316L maar een hoger nikkelgehalte. Met andere woorden, beide soorten roestvrijstaal zijn bestand tegen corrosie, maar 316L roestvrij staal is meer geschikt in agressieve omgevingen, daarom wordt de binnenste pijp gemaakt van 316L roestvrijstaal.

Een roestvrijstalen kachelpijp wordt gekenmerkt door een binnenpijp die hoge temperaturen verdraagt en een buitenpijp die relatief koud blijft, tegen de 50-60 °C maximaal.

Limieten van 444 RVS?

Als een ferritisch materiaal is CS444 onderhevig aan korrelgroei in de door warmte beïnvloede laszone. Aldus zijn trek-, vermoeiings- en lastaaiheidseigenschappen relatief slecht.

Bij het ontwerpen van 444 is het noodzakelijk om austenitische vulmetalen te gebruiken zoals types 308L, 309L of 316L die de vervormbaarheid van de lassen in zekere mate verbeteren. Alle lasprocedures moeten echter streven naar het handhaven van de minimale warmte-inbreng. (444 is echter niet gevoelig voor spanningscorrosie.)

Het is molybdeen dat een goede weerstand tegen corrosie genereert. Het is gelijk in deze twee soorten roestvrij staal, 444 en 316L

Het klopt dat ferrietroestvrij staal 444 een goede putcorrosie en spleetcorrosieweerstand e biedt evenals 316L. 444 bevat 18% chroom en 2% molybdeen. Chroom van meer dan 12 tot 13% produceert al de gewenste weerstand om oxidatie tegen te gaan. In zowel roestvrij staal 444 als 316L zitten we al op meer dan 17%.

Het is ook belangrijk om op te merken dat nikkel belangrijk is om roest weg te houden, daarom zijn buizen die geen nikkel bevatten niet roestvrijstaal en roesten gemakkelijk.

En het is de chroom- en nikkellegering die bestand is tegen hoge temperaturen, waardoor deze ook een goede weerstand vormt tegen oxidatie.

Concluderend, roestvrij taal 444 en roestvrij staal 316L zijn behoorlijk equivalent, zelfs als de chemische samenstelling van 316L roestvrij staal beter blijft.